广州高纯氢气提纯机制造厂家

目前，氢气标准有GB3634《氢气》第1部分工业氢气、第2部分纯氢、高纯氢、超纯氢，以及GB/T 37244-2018《质子交换膜燃料电池汽车用燃料氢气》。而氢燃料电池用氢应该符合GB/T37244-2018标准，但不少企业并不了解两类标准之间的差别。搞错标准，很可能对氢燃料电池寿命造成致命影响。

“各家氢气检测机构检测结果不一致，直接影响接下来的生产制造”“可能是不同检测机构设备不一样，导致结果有区别”……日前在一个氢能发展论坛间隙，几位燃料电池设备企业人士的“吐槽”引起了记者的注意。

相比广受关注的加氢站应用等环节，氢气检测这样的细节却往往被人忽略。然而，对于产业的发展和完善来说，对细节的关注不可或缺。

是否真的存在氢气检测结果不一致的问题？问题产生的原因是检测机构鱼龙混杂，还是检测标准不统一？

依据标准不同可致检测结果大不同

日前，记者分别联系了两家气体检测机构，咨询求证此事。

“从实验的角度来讲，氢气采集的环境和方法，包括采集单位具体的资质和手法不一样，都会对结果有影响。”复达检测集团相关人员告诉记者，“就算是同一台制氢设备也不会制造出完全一样的氢气。检测机器材质的不同及设备差异也会影响结果，但基本会保持在误差范围内。检测是一种科学的实验，所谓科学就是检测的结果不可能一模一样，有细微差别属正常，但这不表明检测结果不一致。”

北京清析技术研究院相关人员则对记者说：“氢气目前分为工业用氢和燃料电池用氢，分别已有相应的国家标准出台，依据标准进行检测，不会出现检测结果迥异的情况。”

据了解，2017年氢标委联合多家单位发起成立中国氢能产业联盟，并组织起草发布了三项团体标准，其中《质子交换膜燃料电池汽车用燃料氢气》目前已转化成国家标准，并于今年7月1日正式施行。

一位检测机构相关负责人向记者表示：“氢气的用途各异，标准也不同，有工业用氢标准、燃料电池用氢标准等，所谓的检测结果不一致，很可能因为依据的是不同的检测标准。”

燃料电池用氢指标有特定要求

中国工业气体工业协会秘书长洑春干向记者进一步揭示了症结所在，“目前，氢气标准有GB3634《氢气》第1部分工业氢气、第2部分纯氢、高纯氢、超纯氢，以及GB/T 37244-2018《质子交换膜燃料电池汽车用燃料氢气》。而氢燃料电池用氢应该符合GB/T37244标准，但不少氢气供应商及加氢站不了解两类标准之间的差别，而简单地认为只要是高纯氢即可。其实两者差别很大，搞错标准，对氢燃料电池寿命将有致命影响。”

“如果不满足燃料电池使用标准，会对燃料电池的功率和使用寿命产生影响。”北京亿华通副总经理于民向记者表示，“亿华通要求其燃料电池必须使用水电解制取的氢气，因为水电解制取的氢气不含硫成分。”

“由于GB/T37244-2018《质子交换膜燃料电池汽车用燃料 氢气》对氢气中硫含量要求很严，因此对其检测分析技术要求很高，大部分检测机构做不了。”洑春干进一步表示，在调研中也发现，有些加氢站的氢气供应商不按要求全样检测其氢气质量，认为满足高纯氢的指标即可，于是出现哪里的氢气价格便宜就去哪拉氢气，然后送给加氢站。

“燃料电池催化剂比较容易受一氧化碳等杂质气体毒化，而工业上产生氢气主要通过水蒸气重整方式，会有很多一氧化碳。”一位不愿具名的研究制氢和储氢的业内人士指出，“氢的来源不同，含的杂质不一样。根据氢气的使用场景，对其压力、纯度等指标的要求也不同。”

复达检测集团相关人员在采访中也对记者表示，若氢能行业发展快，也可能出现国家标准落后于产业发展的现象。对于企业来说，必须符合要求和规定，在充分了解自身产品和项目的基础上按照指定的方法来做系列检测。