广州液化气配送便民服务站 红旺公司站点

     我司已在全市已投入运行的液化石油气储配站有6座，市域范围内规划合法瓶装供应站有23座，现已建成17座。按照设计能力，这些供应站已完全可以满足居民使用瓶装液化气需求，但现实却是部分供应站投运后使用效率不高，反而是安全隐患多、非法存在于临街小店内的大量灌装点却颇受欢迎，这是怎么一回事呢？

　　“主要还是因为布局规划跟不上市场供应的发展，而且部分供应站地处偏远或者交通不便，对居民来说不方便，使用效率自然就降低了。”桐乡市住房和城乡规划建设局工作人员王伟强道出了其中原因，他说，此番对供应站布点进行适当调整，就是为了加强对全市液化气行业的整治和规范，“合法、安全的供应站也能那么便民，那些违法又危险的灌装点就会逐渐被淘汰。”

　　先增后减“加减法”　顺应市场规律

　　据介绍，调整后的新规划将在保留原有22座合法供应站规划的基础上(近期果园桥Ⅰ级站将取消)，考虑方便居民供应需要，从今年起至2017年计划在城镇区域适当增加Ⅲ级站，在老集镇区适当增加Ⅱ级站，对城镇外的农村人口密集区域留有设置Ⅲ级站点的空间。根据新规划，桐乡市域标准液化气瓶装供应站将新增30个，这样一来，全市供应站数量增至52个，其中Ⅰ级站规模的供应站为5个，Ⅱ级站规模的供应站为29个，Ⅲ级供应站18个。

　　“在增加的同时，我们也考虑了市场因素，按照长远的发展趋势，将来肯定是用天然气的家庭多，瓶装液化气会被逐渐淘汰。”王伟强说，在做过“加法”之后，考虑到市场因素，规划还做起了“减法”，即从2018年2020年随市场规律将不需要的供应站逐步淘汰或合并，引导供应站合理设置。规划远期，桐乡市域供应站总数量为31座，其中Ⅰ级站规模的供应站为2个，Ⅱ级站规模的供应站为21个，Ⅲ级供应站8